Notice d'utilisation Renault Master 2014: Aérateurs, chauffage, climatisation

AÉRATEURS, sorties d'air

1. Frise de désembuage vitre latérale.
2. Aérateur latéral.
3. Frises de désembuage pare-brise.
4. Aérateurs centraux.
5. Aérateur latéral.
6. Frise de désembuage vitre latérale.
7. Sorties chauffage pieds des occupants.
8. Tableau de commande.

Aérateur 1 ou 2

Pour l'ouvrir, appuyez sur l'aérateur.

Pour l'orienter, saisissez l'aérateur et tournez-le jusqu'à la position désirée.

Contre des mauvaises odeurs dans votre véhicule, n'utilisez que des systèmes conçus à cet effet. Consultez un Représentant de la marque.

Ne rien introduire dans le circuit de ventilation du véhicule (par exemple en cas de mauvaise odeur...).

Risque de dégradation ou d'incendie.

CHAUFFAGE, CLIMATISATION MANUELLE

Commandes

1. Réglage de la quantité d'air pulsé.
2. Mise en service du recyclage d'air (avec isolation de l'habitacle).
3. Réglage de la température de l'air.
4. Activation de l'air conditionné (suivant véhicule).
5. Dégivrage-désembuage de la lunette arrière et/ou des rétroviseurs extérieur.
6. Répartition de l'air.

Informations et conseils d'utilisation Reportez-vous au paragraphe " Air conditionné : informations et conseils d'utilisation ".

Répartition de l'air dans l'habitacle

Tournez la commande F.

Le flux d'air est uniquement
dirigé vers les aérateurs de la planche de bord.

La fermeture de tous les aérateurs n'est pas compatible avec cette sélection.

Le flux d'air est dirigé vers
les aérateurs de la planche de bord et les pieds des occupants.

  Le flux d'air est
principalement dirigé vers les pieds des occupants.

Le flux d'air est réparti entre
tous les aérateurs, les désembueurs de vitres latérales avant, les frises de désembuage de pare-brise et les pieds des occupants.

Le flux d'air est dirigé vers
les frises de désembuage et/ou dégivrage du pare-brise et des vitres latérales.

Cette position permet d'éviter l'apparition de buée. À utiliser avec la température la plus élevée.

Dégivrage-désembuage
de la lunette arrière et/ou des rétroviseurs extérieurs

Appuyez sur la touche E, le témoin intégré s'allume. Cette fonction permet un désembuage rapide de la lunette arrière et/ou des rétroviseurs dégivrants.

Pour sortir de cette fonction, appuyez de nouveau sur la touche, le témoin intégré s'éteint. À défaut, le désembuage s'arrête automatiquement.

Réglage de la température de l'air

Tournez la commande C.

Plus la commande est positionnée vers la droite, plus la température est élevée.

Mise en service du recyclage d'air (avec isolation de l'habitacle)

Le fonctionnement normal de l'installation est obtenu en utilisant l'air extérieur.

Le recyclage d'air permet de vous isoler de l'ambiance extérieure (circulation dans des zones polluées...).

Pour passer en mode isolation, actionnez la touche B.

Cette fonction permet également d'atteindre plus rapidement le niveau de confort souhaité.

Elle assure la mise en service ou l'arrêt du recyclage d'air. Le témoin de fonctionnement s'allume lorsque la fonction est opérationnelle. Dans cette position, l'air est pris dans l'habitacle et il est recyclé sans admission d'air extérieur.

L'utilisation prolongée de cette position peut entraîner une formation de buée sur les vitres latérales et le pare-brise et des désagréments dus à l'air non renouvelé dans l'habitacle.

Il est donc conseillé de repasser en fonctionnement normal (air extérieur) en appuyant de nouveau sur la touche B dès que le recyclage d'air n'est plus nécessaire.

Réglage de la quantité d'air pulsé dans l'habitacle

Tournez la commande A de 0 à 4.

La ventilation dans l'habitacle du véhicule est dite " à air soufflé ".

C'est le ventilateur qui détermine la quantité d'entrée d'air, la vitesse du véhicule a néanmoins une légère influence.

Plus la commande est positionnée vers la droite, plus la quantité d'air pulsé est grande.

Mise en service ou arrêt de l'air conditionné (suivant véhicule)

La touche D permet de mettre en service (témoin allumé) ou d'arrêter (témoin éteint) le fonctionnement de l'air conditionné.

L'utilisation de l'air conditionné permet :

• d'abaisser la température à l'intérieur de l'habitacle ;
• d'éliminer la buée plus rapidement.

Nota : l'air conditionné ne fonctionne pas lorsque la température extérieure est basse ou que la vitesse de ventilation est inférieure à 1.

CLIMATISATION AUTOMATIQUE

Commandes (suivant véhicule)

• 1 - Touche " voir clair " pour le désembuage et le dégivrage des vitres.
• 2 - Touche d'arrêt de l'air conditionné.
• 3 - Mise en service du mode automatique.
• 4 - Afficheur.
• 5 et 7 - Réglage de la vitesse de ventilation.
• 6 et 8 - Réglage de la répartition de l'air dans l'habitable.
• 9 et 10 - Réglage de la température de l'air.
• 11 - Dégivrage de la lunette arrière et/ ou des rétroviseurs dégivrants.
• 12 - Commande de recyclage de l'air.

Informations et conseils d'utilisation

Reportez-vous au paragraphe " Air conditionné : informations et conseils d'utilisation ".

Mode automatique

Appuyez sur la touche 3. AUTO s'allume sur l'afficheur 4.

La climatisation automatique est un système garantissant, dans la plupart des cas, le confort ambiant dans l'habitacle et le maintien d'un bon niveau de visibilité tout en optimisant la consommation.

C'est le mode d'utilisation conseillé.

Pour atteindre et maintenir le niveau de confort choisi et une bonne visibilité, le système agit sur :

• la vitesse de ventilation ;
• la répartition d'air ;
• la gestion du recyclage d'air ;
• la mise en route ou l'arrêt du conditionnement d'air ;
• la température de l'air.

Seuls la température et le symbole AUTO s'affichent

Les fonctions gérées par le mode automatique ne s'affichent pas.

• appuyez sur la touche 9 pour augmenter la température ;
• appuyez sur la touche 10 pour diminuer la température.

Nota : les réglages extrêmes " 15 ºC " et " 27 ºC " permettent au système de produire un maximum de froid ou un maximum de chaleur quelles que soient les conditions ambiantes.

En mode automatique (AUTO allumé dans l'afficheur), toutes les fonctions de la climatisation sont contrôlées par le système.

Lorsque vous modifiez certaines fonctions, AUTO s'éteint. Seule la fonction modifiée n'est plus contrôlée par le système.

Modification du mode automatique

Le fonctionnement normal du système est le mode automatique, mais il vous est possible de modifier le choix imposé par le système (répartition de l'air). Ces possibilités sont décrites en pages suivantes.

Le mode automatique est le mode d'utilisation conseillé

La climatisation automatique est un système garantissant, dans la plupart des cas, le confort ambiant dans l'habitacle et le maintien d'un bon niveau de visibilité tout en optimisant la consommation.

Revenez en mode automatique dès que possible.

Les valeurs de température affichées traduisent un niveau de confort.

D'une façon générale, sauf gêne particulière, les aérateurs de planche de bord doivent rester constamment ouverts.

Répartition de l'air dans l'habitacle

Il y a cinq combinaisons possibles de répartition d'air, obtenues par appuis successifs sur les touches 6 et 8. Les flèches situées dans l'afficheur 4 vous informent du choix retenu :

Le flux d'air est dirigé vers
les frises de désembuage du pare-brise et des vitres latérales.

Le flux d'air est dirigé vers
les frises de désembuage du pare-brise, des vitres latérales et les pieds des occupants.

Le flux d'air est dirigé
principalement vers les aérateurs de la planche de bord.

Le flux d'air est dirigé vers
tous les aérateurs et vers les pieds des occupants.

Le flux d'air est dirigé
principalement vers les pieds des occupants.

Le choix manuel de la répartition d'air éteint le témoin de fonctionnement sur l'afficheur 4 (mode automatique) mais seule la répartition d'air n'est plus contrôlée automatiquement par le système.

Pour revenir en mode automatique, appuyez sur la touche 3.

Mise en service ou arrêt de l'air conditionné

En mode automatique, le système gère la mise en route ou l'arrêt de l'air conditionné en fonction des conditions climatiques extérieures.

En appuyant sur la touche 2, vous sortez du mode automatique : AUTO s'éteint de l'afficheur 4 et AC OFF s'allume.

Nota : la fonction " voir clair " entraîne automatiquement le fonctionnement de l'air conditionné. Pour revenir en mode automatique, appuyez sur la touche 3.

Modification de la vitesse de ventilation

En mode automatique, le système gère la vitesse de ventilation la mieux adaptée pour atteindre et maintenir le confort.

En appuyant sur les touches 5 et 7, vous sortez du mode automatique.

Ces touches permettent d'augmenter et de diminuer la vitesse de ventilation.

Dégivrage-désembuage de la lunette arrière et/ou des rétroviseurs extérieurs

Appuyez sur la touche 11, le témoin s'allume.

Cette fonction permet un désembuage électrique de la lunette arrière et/ou des miroirs supérieurs des rétroviseurs électriques dégivrants.

Pour sortir de cette fonction, appuyez de nouveau sur la touche 11. À défaut, le désembuage s'arrête automatiquement.

En mode automatique, la ventilation peut ne pas démarrer en vitesse maximale suivant l'ambiance extérieure : elle augmente jusqu'à ce que la température du moteur soit suffisante pour permettre de réchauffer l'air de l'habitacle. Cela peut durer de quelques secondes à plusieurs minutes.

Fonction " voir clair "

Appuyez sur la touche 1, les témoins des touches 1 et 11 s'allument.

AUTO s'éteint de l'afficheur 4.

Cette fonction permet un dégivrage et désembuage du pare-brise, des vitres latérales avant et des rétroviseurs.

Elle impose la mise en service automatique du conditionnement d'air, du dégivrage de la lunette arrière et/ou des rétroviseurs dégivrants et la suppression du recyclage d'air.

Appuyez sur le bouton 11, si vous ne désirez pas la mise en route de la lunette arrière dégivrante et/ou des rétroviseurs dégivrants.

Nota : si vous désirez réduire le débit d'air (qui peut produire un certain niveau sonore dans l'habitacle), agissez sur la touche 5.

Pour sortir de cette fonction, vous pouvez appuyer :

• soit de nouveau sur la touche 1 ;
• soit sur la touche 3 (AUTO s'allume sur l'afficheur).

Recyclage de l'air

Un appui sur la touche 12 permet d'obtenir le recyclage de l'air (le symbole s'allume sur l'afficheur).

Pendant le recyclage, l'air est pris dans l'habitacle et il est recyclé sans admission d'air extérieur.

Le recyclage d'air permet de s'isoler de l'ambiance extérieure (circulation en zone polluée...).

L'utilisation prolongée de cette position peut entraîner des odeurs dues au non renouvellement de l'air, ainsi qu'une formation de buée sur les vitres.

Il est donc conseillé de repasser en fonctionnement normal (air extérieur) en appuyant à nouveau sur la touche 12 dès que le recyclage d'air n'est plus nécessaire.

AIR CONDITIONNÉ : informations et conseils d'utilisation

Conseils d'utilisations

Dans certains cas, (air conditionné arrêté, recyclage d'air activé, vitesse de ventilation nulle ou faible...) vous pouvez constater l'apparition de buée sur les vitres et le pare-brise du véhicule.

En cas de buée, utilisez la fonction " voir clair " pour l'éliminer puis privilégiez l'usage de l'air conditionné en mode automatique pour éviter sa formation.

Entretien

Consultez le document d'entretien de votre véhicule pour connaître les périodicités de contrôle.

Ne rien introduire dans le circuit de ventilation du véhicule (par exemple en cas de mauvaise odeur...).

Risque de dégradation ou d'incendie.

Consommation

Il est normal de constater une augmentation de la consommation de carburant (surtout en milieu urbain) durant l'utilisation du conditionnement d'air.

Pour les véhicules équipés de l'air conditionné sans mode automatique, arrêtez le système lorsque vous n'en avez plus l'utilité.

Conseils pour minimiser la consommation et donc aider à préserver l'environnement

Roulez aérateurs ouverts et vitres fermées.

Si le véhicule est resté stationné en pleine chaleur ou en plein soleil, pensez à l'aérer quelques minutes pour chasser l'air chaud avant de démarrer.

Anomalies de fonctionnement

D'une manière générale, en cas d'anomalie de fonctionnement, consultez un Représentant de la marque.

• Baisse d'efficacité au niveau du dégivrage, du désembuage ou de l'air conditionné.

  Cela peut provenir de l'encrassement de la cartouche du filtre habitacle.

• Non-production d'air froid.

  Vérifiez le bon positionnement des commandes et le bon état des fusibles.

  Sinon arrêtez le système.

Présence d'eau sous le véhicule

Après utilisation prolongée de l'air conditionné, il est normal de constater une présence d'eau provenant de la condensation sous le véhicule.

N'ouvrez pas le circuit de fluide frigorigène. Celui-ci est dangereux pour les yeux et pour la peau.