Notice d'utilisation Volkswagen Tiguan 2016: Systèmes de contrôle des pneus

Informations complémentaires et avertissements

• Système d'information Volkswagen→ Système d'information Volkswagen
• Système d'infodivertissement →Réglages du menu et du système (SETUP)
• Transport → Recommandations pour la conduit
• À savoir sur les roues et pneus → À savoir sur les roues et pneus

AVERTISSEMENT

La technique intelligente des systèmes de contrôle des pneus ne peut dépasser les limites imposées par les lois de la physique et fonctionne exclusivement dans les limites inhérentes aux systèmes. Une utilisation non conforme des roues et des pneus peut entraîner un dégonflement soudain du pneu, un détachement de la bande de roulement, voire un éclatement du pneu.

• Contrôlez régulièrement la pression de gonflage des pneus et respectez toujours la valeur de pression indiquée → À savoir sur les roues et pneus. Une pression de gonflage insuffisante peut faire chauffer le pneu à un point tel que la bande de roulement risque de se décoller et le pneu d'éclater.
• Respectez toujours la pression de gonflage correcte sur le pneu froid, comme indiqué sur l'autocollant → À savoir sur les roues et pneus .
• Contrôlez régulièrement la pression de gonflage des pneus lorsque ceux-ci sont froids. Si nécessaire, ajustez la pression de gonflage des pneus du véhicule lorsque ceux-  À savoir sur les roues et pneus
• Contrôlez régulièrement l'usure ou l'état d'endommagement des pneus.
• N'excédez jamais la vitesse et la charge maximales autorisées pour les pneus montés sur le   véhicule.

Une pression de gonflage de pneu insuffisante a pour effet d'augmenter la consommation de carburant et l'usure des pneus.

Si vous roulez pour la première fois avec des pneus neufs à une vitesse élevée, ceux- ci risquent de s'élargir légèrement et de déclencher un avertissement de pression de gonflage.

Ne remplacez les pneus usagés que par des pneus homologués par Volkswagen pour le type de véhicule en question.

Ne vous fiez pas uniquement au système de contrôle des pneus. Contrôlez régulièrement les pneus afin de vous assurer que leur pression de gonflage est correcte et qu'ils ne sont pas endommagés: trous, entailles, déchirures ou boursouflures. Retirez les éventuels corps étrangers des sculptures des pneus,s'ils ne se sont pas introduits à l'intérieur des pneus.

Types de systèmes de contrôle des pneus

Deux systèmes de contrôle de la pression de gonflage des pneus sont disponibles pour ce véhicule et se distinguent selon les caractéristiques suivantes :

Témoin de contrôle du système de contrôle de l'état des pneus

Au moment où vous mettez le contact d'allumage, certains témoins d'alerte et de contrôle s'allument brièvement pour un contrôle de fonctionnement. Ils s'éteignent au bout de quelques secondes.

AVERTISSEMENT

Des pressions de gonflage divergentes ou insuffisantes peuvent endommager les pneus, entraîner la perte de contrôle du véhicule et causer des accidents et des blessures graves voire mortelles.

• Si le témoin de contrôle s'allume, arrêtez- vous
  immédiatement et contrôlez tous les pneus→ À savoir sur les roues et pneus
• Des pressions de gonflage divergentes ou insuffisantes peuvpeuvent augmenter l'usure des pneus, compromettre la stabilité directionnelle et allonger la distance de freinage.
• Des pressions de gonflage divergentes ou insuffisantes peuvent endommager subitement les pneus, ce qui peut provoquer leur éclatement et la perte de contrôle du véhicule.
• Il incombe au conducteur de veiller à ce que tous les pneus du véhicule soient gonflés à la pression prescrite. La pression de gonflage des pneus recommandée est indiquée sur un autocollant → À savoir sur les roues  et pneus
• Le système de contrôle des pneus ne peut fonctionner correctement que si la pression de gonflage de tous les pneus froids est correcte.
• Des pressions de gonflage erronées peuvent provoquer des accidents et endommager les pneus. Tous les pneus doivent être gonflés à la pression prescrite, conformément à la charge du véhicule → À savoir sur les roues et pneus
• Avant de prendre la route, gonflez toujours tous les pneus à la pression prescrite→ À savoir sur les roues et pneus
• Si vous conduisez avec des pneus sous-gonflés, le pneu doit fournir un travail de flexion plus important. Un sous- gonflage du pneu peut faire chauffer le pneu à un point tel que la bande de roulement risque de se décoller, ce qui peut provoquer l'éclatement du pneu et la perte de contrôle du véhicule.
• Si vous roulez à une vitesse trop élevée et que votre véhicule est surchargé, les pneus peuvent chauffer à un point tel qu'ils risquent d'éclater, ce qui peut vous faire perdre le contrôle du véhicule.
• Le sous-gonflage ou le surgonflage des pneus diminue leur longévité et dégrade le comportement routier du véhicule.
• Si le pneu n'est pas à plat et qu'il n'est pas nécessaire de le changer immédiatement, roulez jusqu'au prochain atelier à vitesse modérée afin de contrôler et de corriger la pression de gonflage des pneus→ À savoir sur les roues et pneus.

AVERTISSEMENT

La non-observation des témoins d'alerte qui s'allument et des messages texte risque d'entraîner l'immobilisation du véhicule, des accidents ou des blessures graves.

• N'ignorez jamais les témoins d'alerte qui s'allument ou les messages texte.
• Arrêtez le véhicule dès que possible en toute sécurité.

MISE EN GARDE

La non-observation des témoins de contrôle qui s'allument ou des messages texte peut endommager le véhicule.

Si vous roulez sur des routes non stabilisées pendant une période prolongée ou que vous adoptiez un style de conduite sportif, le système de contrôle de l'état des pneus risque d'être momentanément désactivé. Le témoin de contrôle indique un dysfonctionnement, mais il s'éteint en cas de modification de l'état de la chaussée ou du style de conduite.

Témoin du système de contrôle de la pression des pneus

En cas de crevaison, d'une pression de gonflage de pneu insuffisante ou de dysfonctionnement du système, le témoin de contrôl s'allume ou clignote. Des messages texte peuvent en plus apparaître sur l'afficheur du combiné d'instruments et un signal sonore peut retentir.

Au moment où vous mettez le contact d'allumage, certains témoins d'alerte et de contrôle s'allument brièvement pour un contrôle de fonctionnement. Ils s'éteignent au bout de quelques secondes.

AVERTISSEMENT

Des pressions de gonflage divergentes ou insuffisantes peuvent endommager les pneus, entraîner la perte de contrôle du véhicule et causer des accidents et des blessures graves voire mortelles.

• Si le témoin de contrôle s'allume, arrêtez-vous immédiatement et contrôlez tous les pneus → À savoir sur les roues et pneus
• Des pressions de gonflage divergentes ou insuffisantes peuvent augmenter l'usure des pneus, compromettre la stabilité directionnelle et allonger la distance de freinage.
• Des pressions de gonflage divergentes ou insuffisantes peuvent endommager subitement les pneus, ce qui peut provoquer leur éclatement et la perte de contrôle du véhicule
• Il incombe au conducteur de veiller à ce que tous les pneus du véhicule soient gonflés à la pression prescrite. La pression de gonflage des pneus recommandée est indiquée sur un autocollant  →À savoir sur les roues et pneus
• Le système de contrôle des pneus ne peut fonctionner correctement que si la pression de gonflage de tous les pneus froids est correcte.
• Des pressions de gonflage erronées peuvent provoquer des accidents et endommager les pneus. Tous les pneus doivent être gonflés à la pression prescrite, conformément à la charge du véhicule → À savoir sur les roues et pneus
• Avant de prendre la route, gonflez toujours tous les pneus à la pression prescrite → À savoir sur les roues et pneus
• Si vous conduisez avec des pneus sous- gonflés, le pneu doit fournir un travail de flexion plus important. Un sous gonflage du pneu peut faire chauffer le pneu à un point tel que la bande de roulement risque de se décoller, ce qui peut provoquer l'éclatement du pneu et la perte de contrôle du véhicule.
• Si vous roulez à une vitesse trop élevée et que votre véhicule est surchargé, les pneus peuvent chauffer à un point tel qu'ils risquent d'éclater, ce qui peut vous faire perdre le contrôle du véhicule.
• Le sous-gonflage ou le surgonflage des pneus diminue leur longévité et dégrade le comportement routier du véhicule.
• Si le pneu n'est pas à plat et qu'il n'est pas nécessaire de le changer immédiatement, roulez jusqu'au prochain atelier à vitesse modérée afin de contrôler et de corriger la pression de gonflage des pneus → À savoir sur les roues et pneus

AVERTISSEMENT

La non-observation des témoins d'alerte qui s'allument et des messages texte risque d'entraîner l'immobilisation du véhicule, des accidents ou des blessures graves.

• N'ignorez jamais les témoins d'alerte qui s'allument ou les messages texte.
• Arrêtez le véhicule dès que possible en toute sécurité.

MISE EN GARDE

La non-observation des témoins de contrôle qui s'allument ou des messages texte peut endommager le véhicule.

Système de contrôle de l'état des pneus

Le système de contrôle de l'état des pneus compare entre autres la vitesse de rotation et, ainsi, la circonférence de roulement des différentes roues à l'aide des capteurs de vitesse d'ABS. Le système de contrôle de l'état des pneus sur le combiné d'instruments signale une modification de la circonférence de roulement d'une ou plusieurs roue(s).

Modification de la circonférence de roulement

• La circonférence de roulement d'un pneu peut changer dans les cas suivants
• Lorsque la pression de gonflage du pneu a été modifiée manuellement.
• Lorsque la pression de gonflage d'un pneu est insuffisante.
• Lorsque le pneu présente des dommages sur sa structure.
• Lorsque le véhicule est chargé sur un côté.
• Lorsque les roues d'un essieu sont plus fortement sollicitées, par ex. en cas de charge élevée.
• Lorsque des chaînes à neige sont montées.
• Lorsqu'une roue d'urgence est montée.
• Lorsqu'une roue a été changée sur chacun des essieux

Le système de contrôle de l'état des pneus peut s'allumer tardivement voire
même ne rien afficher, par ex. en cas de conduite sportive, de conditions hivernales, sur des routes non stabilisées ou en cas de conduite avec des chaînes à neige.

Réinitialisation du système de contrôle de l'état des pneus

Après une modification de la pression de gonflage des pneus ou après le remplacement d'une ou de plusieurs roue(s), le système de contrôle de l'état des pneus doit être réinitialisé. Cela s'applique également après l'échange des roues, par ex. de l'avant nt vers l'arrière.

Pour réinitialiser le système, la remise à zéro des valeurs mémorisées doit d'abord être effectuée.

• Mettez le contact d'allumage.
• Appuyez sur la touche du
  système d'infodivertissement → Réglages du menu et du système (SETUP)
• Appuyez sur le bouton de fonction   pour ouvrir le menu
  Réglages véhicule.
• Appuyez sur le bouton de fonction Pneus.
• Appuyez sur le bouton de fonction SET
• Si la pression de gonflage des 4 pneus correspond aux valeurs prescrites, appuyez sur  le bouton de fonction Valider pour mémoriser les pressions de gonflage des pneus.
• Si vous appuyez sur le bouton de fonction Annuler, les pressions de gonflage des pneus ne sont pas mémorisées et le système n'est pas adapté.

Une fois que les valeurs mémorisées ont été remises à zéro, le système s'adapte, lors de la marche normale du véhicule automatiquement à la pression des pneus et aux pneus montés par le conducteur. Les valeurs initialisées sont enregistrées et surveillées après un plus long trajet effectué à des vitesses variées.

En cas de forte sollicitation des roues, par ex. en raison d'une charge élevée du véhicule, augmentez la pression de gonflage des pneus à la pression recommandée en cas de charge totale avant de procéder à la réinitialisation → À savoir sur les roues et pneus .

Le système de contrôle de l'état des pneus ne fonctionne pas si le programme électronique de stabilisation ou le dispositif antiblocage présente un dysfonctionnement → Freinage, arrêt et stationnement

Après un avertissement indiquant une pression de gonflage trop faible, immobilisez le véhicule pendant environ une minute.

Vous pouvez également couper l'allumage puis le remettre. Ensuite seulement, vous pouvez procéder à une nouvelle adaptation du système de contrôle de l'état des pneus.

La conduite avec une roue de secours ou d'urgence peut entraîner des messages erronés, son diamètre pouvant être différent de celui des autres roues.

En cas d'utilisation de chaînes à neige, l'affichage peut être erroné dans la mesure où les chaînes à neige augmentent la circonférence des roues.

Système de contrôle de la pression des pneus

Fig. 235 Schéma de principe de l'affichage sur le combiné d'instruments: pressions de gonflage actuelles des pneus

Le système de contrôle de la pression des pneus surveille la pression de gonflage des 4 roues durant la marche du véhicule au moyen de capteurs de pression de gonflage positionnés sur les pneus. En cas de perte de pression, le système vous prévient par un avertissement optique ou sonore.

Affichage des pressions de gonflage sur l'afficheur du combiné d'instruments

Appelez le menu Statut véhicule sur l'afficheur du combiné d'instruments→ Système d'information Volkswagen. Le véhicule est représenté avec les pressions de gonflage réelles et assignées de chacune des roues →Fig. 235. La représentation peut varier d'un véhicule à l'autre.

Après l'établissement de l'allumage, ce sont d'abord les pressions de gonflage enregistrées en dernier qui sont affichées. Dès que vous prenez la route, l'affichage est actualisé et indique les valeurs de pression de gonflage réelles. Lorsque la pression de gonflage des pneus est insuffisante, les pressions de gonflage réelles et les pneus correspondants sont mis en évidence → Fig. 235 .

Si aucune valeur de pression de gonflage n'est émise, les dernières pressions de gonflage réelles sont affichées en gris, par ex.

lors du stationnement.

Activation ou désactivation du système de contrôle de la pression des pneus 1)

Respectez les directives légales de votre pays relatives au système de contrôle de la pression des pneus.

Véhicules appliquant la réglementation CEE: si le véhicule est équipé de pneus (par ex. des pneus hiver) qui ne contiennent pas de capteurs de roue ou qui contiennent des capteurs qui ne sont pas adaptés au système de contrôle de la pression des pneus, le témoin de contrôle clignote pendant environ une minute, puis reste allumé en permanence. Un signal sonore peut par ailleurs retentir. La pression des pneus n'est pas surveillée. Il n'est pas possible de désactiver le système.

Véhicules n'appliquant pas la réglementation CEE: si le véhicule est équipé de pneus (par ex. des pneus hiver) qui ne contiennent pas de capteurs de roue ou qui contiennent des capteurs qui ne sont pas adaptés au système de contrôle de la pression des pneus, le système est désactivé automatiquement après le début de la conduite. Dans ce cas, un message d'avertissement est affiché. Un signal sonore peut par ailleurs retentir. La pression des pneus n'est pas surveillée. Dès que le système de contrôle de la pression des pneus reçoit de nouveau des signaux appropriés des capteurs durant la conduite, il se remet en marche automatiquement.

Adaptation de la pression de gonflage des pneus

Dès que l'état de chargement de votre véhicule est modifié, vous devez contrôler et adapter la pression des pneus. La pression des pneus recommandée pour le véhicule est indiquée sur un autocollant apposé sur le montant de la porte du conducteur ou à l'intérieur de la trappe à carburant→ À savoir sur les roues et pneus

Si vous devez adapter la pression de gonflage sur un pneu chaud, gonflez le pneu avec une pression de 0,2 à 0,3 bar (2,9 - 4,4 psi / 20 - 30 kPa) supérieure à celle  indiquée sur l'autocollant.

Des écarts peuvent apparaître entre les valeurs de pression relevées sur le manomètre lors du gonflage des pneus et les valeurs calculées par les capteurs de pression des pneus. Le système électronique de contrôle de la pression de gonflage des pneus est plus précis !

Sélection des pressions de gonflage assignées pour charge partielle ou pleine charge

En fonction de l'état de charge du véhicule, vous devez sélectionner la pression de gonflage assignée correspondante pour le véhicule chargé partiellement ou totalement.

• Mettez le contact d'allumage.
• Appuyez sur la touche 
  du système d'infodivertissement → Réglages du menu et du système(SETUP)
• Effleurez le bouton de fonction Statut du véhicule
• Appuyez sur le bouton de fonction Réglages.
• Après avoir sélectionné le point de menu Pneus, vous pouvez choisir entre les états de charge suivants : Chargé partiellement-Standard, Chargé partiellement -Confort ou Pleine charge.

Sélection du type de pneu

Si vous remplacez les pneus par des pneus de dimensions différentes, il peut s'avérer nécessaire d'adapter la pression de gonflage assignée aux nouveaux pneus. Dans ce cas, vous devez sélectionner le type de pneu adapté dans les réglages du véhicule et du système. Si une telle adaptation n'est pas nécessaire, le menu de sélection n'est pas disponible.

• Mettez le contact d'allumage
• Appuyez sur la touche du
  système d'infodivertissement→ Réglages du menu et du système (SETUP)
• Effleurez le bouton de fonction Statut du véhicule
• Appuyez sur le bouton de fonction Réglages.
• Après avoir sélectionné l'option Pneus, vous pouvez sélectionner la dimension de pneu qui convient.

En cas de montage de pneus dont les dimensions sont différentes de celles prescrites par l'usine, le Partenaire Volkswagen peut inscrire la pression de gonflage assignée qui leur correspond.

Initialisation des capteurs de pression des pneus

Après avoir remplacé les capteurs de pression des pneus ou changé les pneus, il est nécessaire de procéder à une initialisation manuelle. Le système de contrôle de la pression des pneus détecte automatiquement la présence de capteurs de pression neufs e procède à leur initialisation dès que le véhicule démarre.

Roue de secours ou roue d'urgence

La pression de gonflage de la roue de secours ou de la roue d'urgence dans le  coffre à bagages n'est pas surveillée.

Stockage des pneus

Lorsque les pneus ne roulent pas, les capteurs n'envoient pas de valeurs de pression de gonflage. Ceci a pour effet de ne pas user les piles des capteurs.

MISE EN GARDE

• Les capteurs de pression des pneus sont fixés sur la roue par des valves en aluminium spéciales. Ces valves sont solidement vissées. Lorsque vous gonflez les pneus et contrôlez la pression de gonflage des pneus, veillez à ne pas plier les valves en position.
• L'absence de capuchons sur les valves peut endommager ces dernières ainsi que les capteurs du système de contrôle de la pression des pneus. Roulez donc toujours avec des capuchons de valves identiques à ceux de première monte et entièrement vissés sur les valves. N'utilisez pas de capuchons métalliques pour les valves.
• N'utilisez pas de capuchons de valve confort étant donné qu'ils ne sont pas étanches et peuvent entraîner l'endommagement des capteurs.
• Lorsque vous changez les pneus, veillez à ne pas endommager les valves et les capteurs.

1) En fonction du véhicule