Notice d'utilisation Renault Master 2014: Kit de gonflage des pneumatiques

Le kit répare les pneumatiques endommagés sur la bande de roulement A par des objets de moins de 4 millimètres. Il ne répare pas tous les types de crevaisons comme les coupures de plus de 4 millimètres, les entailles sur le flanc B du pneumatique... Assurez-vous aussi, que votre jante soit en bon état.

N'utilisez pas le kit de gonflage si le pneu est abîmé à la suite d'un roulage avec un pneu crevé.

De même, rouler avec des pneumatiques dégonflés, voire même à plat (ou crevés) peut nuire à la sécurité et s'avérer être non réparable.

Cette réparation est temporaire

Un pneumatique ayant subi une crevaison doit toujours être examiné (et réparé si cela est possible) par un spécialiste.

Lors du roulage, une vibration peut être ressentie du fait de la présence du produit dans le pneumatique.

Le kit est homologué uniquement pour gonfler les pneumatiques du véhicule équipé d'origine de ce kit.

Rendez-vous chez un Représentant de la marque pour remplacer le tuyau de gonflage et la bouteille de produit de réparation.

Kit de gonflage C

Suivant véhicule, en cas de crevaison, utilisez le kit de gonflage 1 situé sous le siège conducteur.

Avancez le siège conducteur et rabattez le dossier pour accéder au kit de gonflage.

Ouvrez-le.

Vissez l'embout 3 du compresseur sur la bouteille 2 et clippez cette dernière sur le compresseur D.

La bouteille doit être impérativement en position verticale.

Dévissez le bouchon de valve de la roue concernée.

Vissez l'embout de gonflage 4 sur la valve.

Avant d'utiliser le kit, garez le véhicule de façon à être suffisamment éloigné de la zone de circulation, enclenchez le signal de détresse, serrez le frein à main, faites descendre tous les occupants du véhicule et tenez-les éloignés de la zone de circulation.

En cas de stationnement sur le bas côté de la chaussée, vous devez avertir les autres usagers de la route de la présence de votre véhicule au moyen d'un triangle de présignalisation ou autres dispositifs prescrits par la législation locale du pays où vous vous trouvez.

Ne retirez pas le corps étranger à l'origine de la crevaison si celui-ci est toujours dans le pneumatique.

Pour brancher le compresseur, ouvrez le capot moteur et branchez la pince noire 10 sur l'élément de masse 6 (reportez-vous en chapitre 5 " Batterie dépannage " ).

Branchez ensuite la pince rouge 11 sur le bornier 5.

Avant de démarrer le moteur, vérifiez que le frein à main soit serré et que le levier de vitesses soit au point mort ou en position N pour les boîtes de vitesses robotisées.

Moteur tournant, appuyez sur l'interrupteur 7 pour commencer le gonflage.

Après 15 minutes maximum, arrêtez le gonflage pour lire la pression sur le manomètre 9.

Une pression d'au moins 4,7 bars doit être atteinte.

Nota : pendant que la bouteille se vide (environ 30 secondes), le manomètre 9 indique brièvement une pression jusqu'à 6 bars. Ensuite la pression chute.

Si la pression n'est pas atteinte, la réparation n'est pas possible, ne prenez pas la route, faites appel à un Représentant de la marque.

Si la pression est trop élevée, appuyez sur le bouton 8 pour diminuer la pression.

Une fois le pneu correctement gonflé, retirez le kit : dévissez lentement l'embout de gonflage 3 de manière à éviter la projection de produit et vissez le flexible de gonflage 4 du pneu sur l'orifice libre de la bouteille 2 pour éviter ainsi l'écoulement du produit.

Aucun objet ne doit se trouver aux pieds du conducteur : en effet en cas de freinage brusque, ces objets risquent de glisser sous le pédalier et d'empêcher son utilisation.

Collez l'étiquette de préconisation de conduite sur un emplacement visible par le conducteur sur la planche de bord.

Rangez le kit sous le siège conducteur.

Démarrez sans délai de manière à répartir le produit uniformément dans le pneu et, après 10 kilomètres ou 10 minutes de roulage, arrêtez-vous pour contrôler la pression. Pour cela, vissez directement l'embout 3 sur la valve du pneu. Si la pression est inférieure à celle préconisée réajustez-la ( reportez-vous au paragraphe " Pressions de gonflage des pneumatiques " ), sinon faites appel à un Représentant de la marque : la réparation n'est pas possible.

Précautions d'utilisation du kit

• Le kit ne doit pas fonctionner plus de 15 minutes consécutives ;
• en roulage, une vibration peut être ressentie du fait de la présence du produit injecté dans le pneumatique.

Après une réparation à l'aide du kit, il ne faut pas parcourir plus de 200 km.

Suivant pays ou législation locale, un pneumatique réparé à l'aide du kit de gonflage des pneumatiques devra être remplacé.

Attention, un bouchon de valve manquant ou mal vissé peut nuire à l'étan chéité des pneumatiques et provoquer des pertes de pression.

Ayez toujours des bouchons de valve identiques à ceux d'origine et entièrement vissés.

Kit de gonflage E

Suivant véhicule, en cas de crevaison, utilisez le kit de gonflage situé sous le siège conducteur.

Avant d'utiliser le kit, garez le véhicule de façon à être suffisamment éloigné de la zone de circulation, enclenchez le signal de détresse et serrez le frein à main, faites descendre tous les occupants du véhicule et tenez-les éloignés de la zone de circulation.

Moteur tournant, frein de parking serré,

• Déroulez le tuyau de la bouteille ;
• branchez le tuyau 14 du compresseur à l'arrivée de la bouteille 19 ;
• suivant véhicule, connectez ou vissez la bouteille 19 sur le compresseur au niveau de l'empreinte 18 de bouteille ;
• dévissez le bouchon de valve de la roue concernée et vissez-y l'embout de gonflage de la bouteille 12 ;
• déconnectez tout accessoire précedement branché sur les prises accessoires du véhicule ;
• branchez l'embout 13 impérativement dans la prise accessoires du véhicule ;
• appuyez sur l'interrupteur 15 pour gonfler le pneumatique à la pression préconisée (reportez-vous au paragraphe " Pression de gonflage des pneumatiques " ) ;
• après 15 minutes maximum, arrêtez le gonflage pour lire la pression (sur le manomètre 16).

  Nota : pendant que la bouteille se vide (environ 30 secondes), le manomètre 16 indique brièvement une pression jusqu'à 6 bars, ensuite la pression chute.

• ajustez la pression : pour l'augmenter, continuez le gonflage avec le kit, pour la diminuer, appuyez sur le bouton 17.

Si une pression minimum de 1,8 bar n'est pas atteinte après 15 minutes, la réparation n'est pas possible, ne prenez pas la route, faites appel à un Représentant de la marque.

En cas de stationnement sur le bas côté de la chaussée, vous devez avertir les autres usagers de la route de la présence de votre véhicule au moyen d'un triangle de présignalisation ou autres dispositifs prescrits par la législation locale du pays où vous vous trouvez.

Une fois le pneumatique correctement gonflé, retirez le kit : dévissez lentement l'embout de gonflage 12 de manière à éviter la projection de produit et stockez la bouteille dans un emballage plastique pour éviter l'écoulement du produit.

Aucun objet ne doit se trouver aux pieds du conducteur : en effet en cas de freinage brusque, ces objets risquent de glisser sous le pédalier et d'empêcher son utilisation.

• Collez l'étiquette de préconisation de conduite sur un emplacement visible par le conducteur sur la planche de bord.
• Rangez le kit.
• À la fin de la première opération de gonflage, le pneu fuira toujours, il est impératif de réaliser un roulage pour colmater le trou.
• Démarrez sans délai et roulez entre 20 et 60 km/h de manière à répartir le produit uniformément dans le pneu et après 3 kilomètres de roulage, arrêtez-vous pour contrôler la pression.
• Si la pression est supérieure à 1,3 bar, mais inférieure à celle préconisée, réajustez-la (reportez-vous à l'étiquette collée sur le chant de porte conducteur), sinon faites appel à un Représentant de la marque : la réparation n'est pas possible.

Précaution d'utilisation du kit

Le kit ne doit pas fonctionner plus de 15 minutes consécutives.

Attention, un bouchon de valve manquant ou mal vissé peut nuire à l'étanchéité des pneumatiques et provoquer des pertes de pression.

Ayez toujours des bouchons de valve identiques à ceux d'origine et entièrement vissés.

Après une réparation à l'aide du kit, il ne faut pas parcourir plus de 200 km.

Suivant pays ou législation locale, un pneumatique réparé à l'aide du kit de gonflage des pneumatiques devra être remplacé.

ENJOLIVEURS

Enjoliveur 2 (vis de roues masquées)

Déposez-le à l'aide de la clé d'enjoliveur 1 (située dans le bloc outils), en enfonçant suffisamment le crochet dans l'orifice situé près de la valve (pour atteindre le fil de maintien métallique situé à l'arrière de l'enjoliveur).

Pour le remettre, orientez-le par rapport à la valve. Enfoncez les crochets de maintien en commençant du côté de la valve A, puis B et C et terminez par le côté opposé à la valve D.

Enjoliveur central 4 (vis de roues masquées)

Déposez-le à l'aide de la clé d'enjoliveur 1, en introduisant la clé dans les logements 3 prévus à cet effet.

Pour le remettre, orientez-le par rapport aux vis de roue, clippez-le et vérifiez son bon verrouillage.

Enjoliveur 5 (vis de roues apparentes)

Pour le déposer sans démonter la roue, pincez-le aux endroits indiqués par les flèches.

Faites-le tourner de manière à dégager les pattes de fixation situées derrière les vis de roue.

Pour le remettre, procédez de manière inverse.

Enjoliveur 6 (Roue avant uniquement pour les véhicules équipés de roues jumelées)

Enlevez les cache-écrous 6 à la main puis l'enjoliveur.