Notice d'utilisation Volkswagen Tiguan 2016: Systèmes d'assistance au démarrage

Informations complémentaires et avertissements:

• Système d'information Volkswagen→ Système d'information Volkswagen
• Freinage, arrêt et stationnement→ Freinage, arrêt et stationnement
• Batterie → Batterie
• Informations utiles sur les roues et les pneus → À savoir sur les roues et pneus
• Accessoires, remplacement de pièces, réparations et modifications → Accessoires, remplacement de pièces, réparations et modifications
• Démarrage de fortune → Démarrage de fortune.

AVERTISSEMENT

La technique intelligente des systèmes d'assistance au démarrage ne peut dépasser les limites imposées par les lois de la physique et fonctionne exclusivement dans les limites inhérentes au système. Le supplément de confort qu'apportent les systèmes d'assistance au démarrage ne doit jamais vous inciter à prendre des risques.

• Des déplacements involontaires du véhicule risquent de provoquer des blessures graves.
• Les systèmes d'assistance au démarrage ne sauraient remplacer la vigilance du conducteur.
• Adaptez toujours la vitesse du véhicule et le style de conduite aux conditions météorologiques et de visibilité ainsi qu'à l'état de la chaussée et à la circulation.
• Le système d'assistance au démarrage ne peut pas maintenir dans toutes les circonstances (par ex. sur un sol glissant ou verglacé) le véhicule en côte ni freiner suffisamment le véhicule dans les descentes.

Témoins de contrôle

Au moment où vous mettez le contact d'allumage, certains témoins d'alerte et de contrôle s'allument brièvement pour un contrôle de fonctionnement. Ils s'éteignent au bout de quelques secondes.

AVERTISSEMENT

La non-observation des témoins d'alerte qui s'allument et des messages texte risque d'entraîner l'immobilisation du véhicule, des accidents ou des blessures graves.

• N'ignorez jamais les témoins d'alerte qui s'allument ou les messages texte.
• Arrêtez le véhicule dès que possible en toute sécurité.

MISE EN GARDE

La non-observation des témoins de contrôle qui s'allument ou des messages texte peut endommager le véhicule.

Assistant de descente

L'assistant de descente limite la vitesse du véhicule en marche avant et en marche arrière sur les pentes abruptes grâce à une action pilotée sur les freins des quatre roues. Un blocage des roues est impossible étant donné que le dispositif antiblocage reste activé. Sur les véhicules avec boîte mécanique, l'assistant de descente adapte la vitesse assignée de sorte que le moteur ne soit pas freiné en dessous de son régime de ralenti.

La vitesse du véhicule est limitée à 2 km/h minimum et 30 km/h maximum une fois que le véhicule s'est engagé sur une descente à une vitesse inférieure à 30 km/h. Le conducteur peut à tout moment augmenter ou diminuer la vitesse à l'intérieur de la plage de vitesses mentionnée en accélérant ou en freinant. Dans ce cas, la fonction est interrompue et, le cas échéant, réactivée ensuite.

La condition préalable est toutefois que le sol présente une adhérence suffisante. L'assistant de descente ne peut pas, par exemple, assurer sa fonction sur pente verglacée ou sur pente à sol gras.

Le témoin sur l'afficheur du
combiné d'instruments indique que l'assistant de descente est opérationnel→ Témoins de contrôle .

• L'assistant de descente est automatiquement activé lorsque les conditions suivantes sont réunies:
• Le moteur du véhicule tourne.
• Le profil de conduite Offroad est sélectionné → Sélection du profil de conduite (Driving Mode Selection)
• La vitesse est inférieure à 30 km/h (le témoin   est visible sur
  l'afficheur du combiné d'instruments).
• La pente présente une déclivité de 10 % minimum en marche avant ou 9 % en cas de marche arrière.
• Il n'y a pas d'intervention de freinage ni d'accélération.

L'assistant de descente est désactivé en cas de freinage ou d'accélération ou lorsque la déclivité de la pente devient inférieure à 5 %.

AVERTISSEMENT

Soyez toujours prêt à freiner. Vous risquez sinon de vous exposer à des accidents et des blessures.

• L'assistant de descente est un simple outil et ne peut pas toujours freiner suffisamment le véhicule dans les descentes.
• Malgré l'assistant de descente, le véhicule peut accélérer.

Fonction Auto Hold

Fig. 157 Dans la partie inférieure de la console centrale: touche de la fonction Auto Hold

Lorsque la fonction est activée, le témoin de contrôle intégré à la touche   → Fig. 157 (flèche) s'allume.

La fonction Auto Hold permet d'immobiliser automatiquement le véhicule sans vous obliger à appuyer en permanence sur la pédale de frein.

Après avoir identifié l'arrêt du véhicule et une fois la pédale de frein relâchée, la fonction Auto Hold assure l'immobilisation du véhicule. Le témoin de contrôle
vert s'allume sur l'afficheur du combiné d'instruments pour signaler la mise à l'arrêt du véhicule par le frein de service.

Dès que le conducteur démarre, la fonction Auto  Hold désactive le frein de stationnement électronique. Le témoin de contrôle vert s'éteint sur l'afficheur du
combiné d'instruments et le véhicule se met à rouler en fonction de la déclivité.

Conditions d'activation et de désactivation de la fonction Auto Hold et d'immobilisation du véhicule avec la fonction :

• La porte du conducteur est fermée.
• Le moteur tourne.

Lorsque le levier sélecteur est mis en position  N sur les véhicules avec boîte automatique, la fonction Auto Hold ne s'active pas ou reste désactivée. Le véhicule ne sera donc pas immobilisé de façon sécurisée → 

Activation manuelle de la fonction Auto Hold

Appuyez sur la touche→

Le témoin de contrôle intégré à la touche → Fig. 157 (flèche) s'éteint lorsque la fonction Auto Hold est désactivée. Si nécessaire, le frein de stationnement électronique s'active automatiquement pour immobiliser le véhicule de façon sécurisée. Si, cependant, la pédale de frein est appuyée lors de la désactivation de la fonction Auto Hold, le frein de stationnement électronique ne s'active pas → .

Activation ou désactivation automatique de la fonction Auto Hold

Si vous avez activé la fonction Auto Hold via la touche avant de couper le contact
d'allumage, la fonction Auto Hold reste automatiquement activée après le rétablissement du contact d'allumage. De même, si vous avez désactivé la fonction Auto-Hold, celle-ci reste automatiquement désactivée après le rétablissement du contact d'allumage.

Désactivation temporaire de la fonction Auto Hold  avec la touche

Il faut parfois, par exemple lors de manoeuvres, désactiver momentanément la fonction Auto Hold pour faciliter le roulement du véhicule.

• Appuyez sur la pédale de frein lorsque le moteur est en marche.
• Appuyez sur la touche →
  Fig. 157 . La fonction Auto Hold est désactivée.

Pour réactiver la fonction Auto Hold, appuyez sur la pédale  de frein lorsque le véhicule est immobile.

AVERTISSEMENT

La technique intelligente de la fonction Auto Hold ne peut dépasser les limites imposées par les lois de la physique et fonctionne exclusivement dans les limites inhérentes au système. Le confort accru présenté par la fonction Auto Hold ne doit jamais vous inciter à prendre des risques.

• Ne quittez jamais le véhicule lorsque la fonction Auto-Hold est activée et que le moteur tourne.
• La fonction Auto Hold ne peut pas maintenir dans toutes les circonstances (par ex. sur un sol glissant ou verglacé) le véhicule en côte ni freiner suffisamment le véhicule dans les descentes.

MISE EN GARDE

Avant d'entrer dans une station de lavage, Volkswagen recommande de désactiver systématiquement  la fonction Auto Hold.

L'activation automatique du frein de stationnement électronique risque sinon de provoquer des endommagements.

Dispositif start/stop de mise en veille

Le dispositif start/stop de mise en veille coupe automatiquement le moteur lorsque le véhicule est immobile. Le moteur redémarre automatiquement lorsque cela est nécessaire.

Fig. 158 Dans la partie inférieure de la console centrale : touche du dispositif start/stop de mise en veille

La fonction s'active automatiquement chaque fois que vous mettez le contact d'allumage. Des informations sur le statut actuel vous sont indiquées sur l'afficheur du combiné d'instruments.

Il est possible de consulter d'autres informations sur le dispositif start/stop de mise en veille dans le système d'infodivertissement via la touche , puis le bouton de fonction
  dans le menu Statut véhicule

Véhicules avec boîte mécanique

• En roue libre ou lorsque le véhicule est à l'arrêt, désengagez la vitesse et relâchez la pédale d'embrayage. Le moteur s'arrête.
• Appuyez sur la pédale d'embrayage pour redémarrer le moteur.

Véhicules avec boîte DSG à double embrayage

Pour arrêter le véhicule, appuyez sur la pédale de frein et maintenez-la enfoncée. Le moteur s'arrête lorsque le véhicule est immobilisé ou presque.

Pour relancer le moteur, retirez le pied de la pédale de frein ou appuyez sur l'accélérateur.

Conditions importantes requises pour la coupure automatique du moteur

• Le conducteur a bouclé sa ceinture de sécurité.
• La porte du conducteur est fermée.
• La capot-moteur est fermé.
• La température minimale du moteur est atteinte.
• Véhicules avec climatiseur à régulation automatique (Climatronic): la température dans l'habitacle se trouve dans la plage des températures préréglées.
• Véhicules avec Climatronic : l'air n'est pas trop humide.
• La fonction de dégivrage-désembuage du climatiseur n'est pas activée.
• L'état de charge de la batterie est suffisant.
• La température de la batterie n'est ni insuffisante ni trop élevée.
• Le véhicule ne se trouve pas en montée raide ni en pente abrupte.
• Le dégivrage électrique de pare- brise n'est pas activé.
• Véhicules avec boîte DSG à double embrayage: le volant n'est pas fortement braqué.
• La marche arrière n'est pas enclenchée.
• L'assistant aux manoeuvres de stationnement (Park Assist) n'est pas activé.
• Le mode de conduite Offroad ou Offroad Individual est activé.

Si les conditions requises pour la coupure automatique du moteur ne sont réunies que durant une phase d'arrêt du véhicule, le moteur peut, le cas échéant, également s'arrêter ultérieurement, par ex. après la désactivation de la fonction de dégivrage

Conditions requises pour un redémarrage automatique

Le moteur peut démarrer automatiquement dans les conditions suivantes:

• Réchauffement ou refroidissement trop important de l'habitacle.
• Le véhicule se met à rouler.
• Baisse de la tension dans la batterie
• Actionnement du volant de direction.

Conditions requérant un démarrage manuel du moteur

Il est nécessaire de démarrer manuellement le moteur dans les conditions suivantes:

• La porte du conducteur est ouverte
• Le capot-moteur est ouvert.

Activation et désactivation manuelles du dispositif start/stop de mise en veille

• Appuyez sur la touche dans
  la partie inférieure de la console centrale → Fig. 158 pour désactiver le système.

  Lorsque le dispositif start/stop de mise en veille est désactivé, le témoin de contrôle intégré à la touche s'allume.

• Appuyez de nouveau sur la touche dans la partie inférieure de
  la console centrale → Fig. 158 pour réactiver le système.

Chaque fois que vous appuyez sur la touche , l'afficheur indique le statut du
dispositif start/stop de mise en veille dans le combiné d'instruments.

Si le moteur a été coupé au moyen du dispositif start/stop de mise en veille, il redémarre dès que vous désactivez le système à l'aide de la touche .

Désactivez toujours manuellement le dispositif start/stop de mise en veille lors de passages à gué.

Mode start/stop avec activation du régulateur de distance (ACC)

Après une intervention de freinage active effectuée par le régulateur de distance jusqu'à l'arrêt du véhicule → Régulateur de distance (ACC) , le moteur s'arrête.

Dans les cas suivants, le moteur redémarre lorsque le régulateur de distance est activé:

• Lorsque l'accélérateur est actionné.
• Le régulateur de distance a repris la régulation de la vitesse et de la distance.
• Lorsque le véhicule qui vous précède s'éloigne.

AVERTISSEMENT

Le servofrein ainsi que la direction ne fonctionnent pas lorsque le moteur est arrêté.

• Ne coupez ni le moteur, ni l'allumage tant que le véhicule n'est pas immobilisé.
• Avant d'intervenir dans le compartiment-moteur, désactivez le dispositif start/stop de mise en veille.

MISE EN GARDE

Si vous utilisez le dispositif start/stop de mise en veille pendant une très longue période à des températures extérieures élevées, la batterie risque d'être endommagée.

• Pour les véhicules qui ne sont pas équipés du système de fermeture et de démarrage sans clé " Keyless Access ", il peut être nécessaire de redémarrer le moteur manuellement au moyen de la clé du véhicule. Tenez compte du message correspondant sur l'afficheur du combiné d'instruments.
• Si, sur les véhicules disposant de la fonction de sélection du profil de conduite (Driving Mode Selection) → Sélection du profil de conduite (Driving Mode Selection) , le profil de conduite Eco est sélectionné, le dispositif start/stop de mise en veille s'active automatiquement.

Assistant de descente

Sur les véhicules équipés d'une boîte automatique, l'assistant de descente aide à freiner dans les descentes →
. Pour cela, l'assistant de descente exploite le frein-moteur.

La boîte de vitesse automatique sélectionne elle-même le rapport optimal en fonction de la déclivité et de la vitesse actuelle du véhicule. Le levier sélecteur doit pour cela se trouver en position D/S.En mode Tiptronic, l'assistant de descente n'est pas actif.

Étant donné que l'assistant de descente peut uniquement rétrograder jusqu'en 3e, il peut se révéler nécessaire de commuter en mode Tiptronic dans le cas de pentes très raides. En mode Tiptronic, engagez manuellement la 2e ou la 1re re vitesse pour pouvoir utiliser le frein-moteur et soulager les freins.

Activation automatique de l'assistant de descente:

• Si la pente présente une déclivité de plus de 6%.
• ET : si le levier sélecteur se trouve en position D/S.
• De plus, le régulateur de vitesse ou le régulateur de distance étant désactivé: si la vitesse est inférieure à env.

  80 km/h (50 mph) ou si le frein est actionné.

• De plus, le régulateur de vitesse ou le régulateur de distance étant activé: si la vitesse mémorisée est dépassée.

Désactivation automatique de l'assistant de descente:

• Si la déclivité diminue
• OU : lorsque la boîte de vitesse monte les rapports, parce que le régime moteur est supérieur à 4500 tr/min.
• Ou, de plus, le régulateur de vitesse ou le régulateur de distance étant activé: si la vitesse mémorisée peut être maintenue.

AVERTISSEMENT

Soyez toujours prêt à freiner. Vous risquez sinon de vous exposer à des accidents et des blessures.

• L'assistant de descente est un simple outil et ne peut pas toujours freiner suffisamment le véhicule dans les descentes.
• Malgré l'assistant de descente, le véhicule peut accélérer.