Notice d'utilisation Volkswagen Tiguan 2016: Liquide de refroidissement

N'intervenez vous-même sur le système de refroidissement que si vous êtes familiarisé avec les manipulations nécessaires et les  consignes de sécurité générales en vigueur et disposez des produits, des fluides et des outils adéquats! Des travaux qui ne seraient pas réalisés en bonne et due forme pourraient provoquer des blessures graves → . Si nécessaire, faites effectuer
toutes les interventions dans un atelier spécialisé. Nous vous recommandons pour cela de vous adresser à votre Partenaire Volkswagen.

Informations complémentaires et avertissements

• Préparation des interventions dans le compartiment-moteur →  Préparation des interventions dans le compartiment- moteur

AVERTISSEMENT

Le liquide de refroidissement est toxique!

• Conservez le liquide de refroidissement uniquement dans son bidon d'origine fermé et dans un endroit sûr.
• N'utilisez jamais de boîtes de conserve, de bouteilles ou d'autres contenants vides pour conserver le liquide de refroidissement afin de ne pas inciter des tiers à en boire le contenu.
• Conservez le liquide de refroidissement hors de la portée des enfants.
• Assurez-vous que la proportion d'additif de liquide de refroidissement est appropriée, en fonction de la température ambiante minimale attendue à laquelle le véhicule est utilisé.
• Par des températures extrêmement basses, le liquide de refroidissement risque de geler et le véhicule d'être immobilisé.

  Le chauffage ne fonctionnant plus, les occupants du véhicule risquent également de mourir de froid s'ils ne sont pas suffisamment couverts.

Les liquides de refroidissement et les additifs peuvent être une source de pollution pour l'environnement. Recueillez les fluides qui se sont écoulés et  mettez-les au rebut dans le respect des règles de dépollution en vigueur.

Indicateur de température de liquide de refroidissement et témoin d'alerte

Fig. 230 Détail du combiné d'instruments : indicateur de température du liquide de refroidissement (schéma de principe)

En conduite normale, l'aiguille doit se trouver dans la zone centrale de l'échelle graduée. Si le moteur est fortement sollicité- en particulier lorsque la température ambiante est élevée - l'aiguille peut aussi se déplacer loin dans le sens des aiguilles d'une montre.

AVERTISSEMENT

Le non-respect des témoins d'alerte qui s'allument et des messages texte risque de provoquer l'immobilisation du véhicule, des accidents ou des blessures graves.

• N'ignorez jamais les témoins d'alerte qui s'allument et les messages texte.
• Arrêtez le véhicule dès que vous en avez la possibilité et que vous pouvez le faire en toute sécurité.

MISE EN GARDE

Ne pas tenir compte des témoins d'alerte qui s'allument ou des messages texte peut entraîner l'endommagement du véhicule.

Au moment où vous mettez l'allumage, certains témoins d'alerte et de contrôle s'allument brièvement dans le combiné d'instruments pour un contrôle du fonctionnement. Ils s'éteignent au bout de quelques secondes.

a) Affichage couleur sur le combiné d'instruments équipé d'un afficheur couleur

Spécifications du liquide de refroidissement

Le système de refroidissement est rempli en usine d'un mélange constitué d'eau ayant subi un traitement particulier et d'une proportion d'au moins 40 % d'additif de liquide de refroidissement G 13 (TL-VW 774 J). L'additif de liquide de refroidissement est reconnaissable à sa coloration violette. Ce mélange constitué d'eau et d'additif de liquide de refroidissement offre non seulement une protection antigel jusqu'à -25 ºC (-13 ºF), mais protège aussi les pièces en alliage léger du système de refroidissement contre la corrosion. En outre, le mélange empêche l'entartrage et élève nettement le point d'ébullition du liquide de refroidissement.

Pour protéger le système de refroidissement, la proportion d'additif de liquide de refroidissement doit toujours être de 40 % minimum, même si l'utilisation d'une protection antigel n'est pas nécessaire lorsqu'il fait chaud.

Si, pour des raisons climatiques, une protection antigel plus importante est nécessaire, la proportion d'additif de liquide de refroidissement peut être augmentée. La proportion de cet additif de liquide de refroidissement ne doit toutefois pas dépasser 60 %, la protection antigel risquant sinon de perdre son efficacité, de même que l'effet de refroidissement.

Lorsque vous faites l'appoint de liquide de refroidissement, utilisez un mélange constitué d'eau distillée et d'une proportion minimale de 40 % de l'additif de liquide de refroidissement - G 13 - ou - G 12 plus-plus - (TL-VW 774 G) (coloration violette pour les deux), afin d'obtenir une protection anticorrosion optimale→ . Un mélange de - G 13 - avec les
liquides de refroidissement - G 12 plus - (TL-VW 774F), - G 12 - (coloration rouge) ou - G 11 - (coloration bleu-vert) réduit considérablement la protection anticorrosion et doit par conséquent être évité  →.

AVERTISSEMENT

Une protection antigel insuffisante dans le système de refroidissement peut entraîner une panne du moteur et causer ainsi des blessures graves.

• Assurez-vous que la proportion d'additif de liquide de refroidissement est appropriée, en fonction de la température ambiante minimale attendue à laquelle le véhicule est utilisé.
• Par des températures extrêmement basses, le liquide de refroidissement risque de geler et le véhicule d'être immobilisé.

  Le chauffage ne fonctionnant plus, les occupants du véhicule risquent également de mourir de froid s'ils ne sont pas suffisamment couverts.

MISE EN GARDE

Ne mélangez jamais d'additifs d'origine avec d'autres liquides de refroidissement qui ne sont pas homologués par Volkswagen.

En cas de mélange avec d'autres liquides de refroidissement, des dégâts importants risquent de survenir sur le moteur et le système de refroidissement.

• Si le liquide contenu dans le vase d'expansion du liquide de refroidissement n'est pas rose (la coloration résulte du mélange de l'additif de liquide de refroidissement violet avec de l'eau distillée) mais, par ex., marron, l'additif - G 13 - a été mélangé avec un autre liquide de refroidissement inapproprié. Dans ce cas, le liquide de refroidissement doit être immédiatement vidangé. Cela risquerait en effet de se traduire par de graves défauts de fonctionnement et d'endommager le moteur !

Les liquides de refroidissement et les additifs de liquides de refroidissement peuvent être une source de pollution pour l'environnement. Recueillez les fluides qui se sont écoulés et éliminez-les en respectant les réglementations techniques et environnementales en vigueur.

Vérification du niveau de liquide de refroidissement et appoint

Fig. 231 Dans le compartiment-moteur: repères sur le vase d'expansion du liquide de refroidissement

Fig. 232 Dans le compartiment-moteur: bouchon du vase d'expansion du liquide de refroidissement

Si le niveau de liquide de refroidissement est insuffisant, le témoin d'alerte du liquide de refroidissement s'allume.

Opérations préalables

• Garez votre véhicule sur un plan horizontal et solide.
•  Laissez refroidir le moteur→


• Ouvrez le capot-moteur →
  Préparation des interventions dans le compartiment-moteur .
• Le vase d'expansion du liquide de refroidissement est repéré par le symbole figurant sur le
  couvercle  → Fig. 232

Contrôle du niveau de liquide de refroidissement

• Lorsque le moteur est froid, vérifiez le niveau de liquide de refroidissement à l'aide des repères latéraux du vase d'expansion de liquide de refroidissement → Fig. 231 . Le niveau de liquide de refroidissement doit se situer entre les repères.
• Si le niveau du liquide dans le vase d'expansion du liquide de refroidissement est en dessous du repère minimal (min), faites l'appoint de liquide de refroidissement. Lorsque le moteur est chaud, le niveau du liquide de refroidissement peut dépasser légèrement le bord supérieur de la zone repérée.

Appoint de liquide de refroidissement

Protégez-vous toujours le visage, les mains et les bras du liquide de refroidissement brûlant ou de la vapeur chaude en plaçant un chiffon approprié sur le couvercle du vase d'expansion du liquide de refroidissement.

• Dévissez le couvercle avec précaution →


• Ne faites l'appoint qu'avec un liquide de refroidissement neuf conforme aux spécifications de Volkswagen → Spécifications du liquide de refroidissement →


• Ne faites l'appoint de liquide de refroidissement que s'il reste une certaine quantité de liquide de refroidissement dans le vase d'expansion ; vous risquez sinon d'endommager le moteur ! Si le vase d'expansion du liquide de refroidissement semble vide, arrêtez de rouler et faites appel à un spécialiste.
• S'il reste du liquide de refroidissement dans le vase d'expansion, faites l'appoint jusqu'à ce que son niveau reste stable.
• Le niveau de liquide de refroidissement doit se situer entre les repères sur le vase d'expansion du liquide de refroidissement → Fig. 231 .En rétablissant le niveau, ne dépassez pas le bord supérieur de la zone repérée →
  .

Revissez le bouchon à fond.

Si en cas d'urgence, aucun liquide de refroidissement conforme aux spécifications → Spécifications du liquide de refroidissement n'est disponible, n'utilisez pas d'autre additif de liquide de refroidissement ! Ne faites d'abord l'appoint qu'avec de l'eau distillée → .Faites ensuite préparer le plus
rapidement possible la proportion de mélange adéquate avec l'additif de liquide de refroidissement prescrit → Spécifications du liquide de refroidissement

AVERTISSEMENT

La vapeur chaude ou le liquide de refroidissement brûlant peuvent causer des brûlures graves.

N'ouvrez jamais le capot-moteur si un écoulement de vapeur ou de liquide de refroidissement est visible ou audible dans le compartiment-moteur. Attendez toujours jusqu'à ce que vous ne puissiez plus voir ni entendre de la vapeur ou du liquide de refroidissement s'échapper.

Laissez toujours refroidir le moteur complètement avant d'ouvrir le capot-moteur avec précaution. Les pièces chaudes peuvent causer des brûlures au contact de la peau.

Une fois le moteur refroidi, tenez compte des points suivants avant d'ouvrir le capot-moteur :

• Activez le frein de stationnement électronique et amenez le levier sélecteur sur la position P ou le levier de vitesses au point mort.
• Coupez le contact d'allumage et retirez la clé du contact-démarreur
• Tenez toujours les enfants éloignés du  compartiment-moteur et ne les laissez jamais sans surveillance.

Lorsque le moteur est chaud, le système de refroidissement du moteur est sous pression. Lorsque le moteur est chaud, n'ouvrez jamais le couvercle du vase d'expansion du liquide de refroidissement. Le liquide de refroidissement risque sinon de gicler et d'entraîner des brûlures et d'autres blessures graves.

• Tournez lentement et avec une grande précaution le couvercle dans le sens inverse des aiguilles d'une montre tout en exerçant une légère pression vers le bas sur le couvercle.
• Protégez-vous toujours le visage, les mains et les bras du liquide de refroidissement ou de la vapeur chaude à l'aide d'un grand chiffon épais.

Lorsque vous faites l'appoint, ne renversez pas de fluides sur les pièces du moteur ou sur le système d'échappement.

Les fluides renversés pourraient causer un incendie. Dans certaines circonstances, l'éthylène-glycol du liquide de refroidissement peut prendre feu.

MISE EN GARDE

• N'utilisez que de l'eau distillée pour l'appoint ! Tout autre type d'eau risque de causer des dommages de corrosion considérables dans le moteur en raison de leur concentration en éléments chimiques. Le moteur risque par ailleurs de tomber en panne. Si vous avez fait l'appoint avec de l'eau non distillée, faites vidanger immédiatement le liquide du système de refroidissement dans un atelier spécialisé.
• Ne faites l'appoint de liquide de refroidissement que jusqu'au bord supérieur de la zone repérée → Fig. 231 . Le surplus de liquide de refroidissement est sinon refoulé, une fois chauffé, hors du circuit de refroidissement et peut entraîner des endommagements.
• En cas de pertes importantes de liquide de refroidissem, ne faites l'appoint qu'après le refroidissement total du moteur. Une perte importante de liquide de refroidissement laisse supposer des défauts d'étanchéité du système de refroidissement du moteur. Faites immédiatement contrôler le système de refroidissement dans un atelier spécialisé.

  Vous risquez sinon d'endommager le moteur

• Ne faites pas l'appoint de liquide de refroidissement si le vase d'expansion du liquide de refroidissement est vide ! De l'air pourrait parvenir dans le système de refroidissement. Arrêtez de rouler et faites appel à un spécialiste en mesure de vous dépanner. Vous risquez sinon d'endommager le moteur
• Lors de l'appoint en fluides, veillez à verser les fluides appropriés dans leurs orifices de remplissage respectifs.

  L'utilisation de fluides inappropriés risquerait de se traduire par de graves dysfonctionnements et d'endommager le moteur.